Nissan 300ZX V6 Automaat (1985) – Pure Japanse asfalthonger uit Californië
Synthesizerklanken en zwoele nachten gevuld met paarse regen. Een portier dat dichtslaat, koplampen die omhoog klappen, de soepele brom van de opgestarte V6, het raam glijdt naar beneden en een laatste groet, ‘’i’ll be back’’. De 3 liter bouwt snel toeren op en al snel staat de stad om je heen stil en zie je de reflecties van lichten als strepen in het diepzwarte staal. Alleen jij en je machine, dat is wat telt.
Eind 1984 rolde deze Z31 van de band in de befaamde Tochigi-fabriek. Heilige grond voor de Japanners waar louter het absolute topsegment werd gesmeed. In 1985 werd de auto in Amerika geleverd aan de eerste eigenaar. Die genoot van het uitzicht over de lange motorkap met daaronder de onverwoestbare 3.0-liter V6. Gekoppeld aan een soepele automaat is dit geen nerveuze circuitracer, maar een brute, zelfverzekerde cruiser met diepe klappen uit de uitlaat. Dit is echte Japanse degelijkheid uit het decennium waarin 'kwaliteit' nog betekende dat een machine mild onverwoestbaar moest zijn. Alles kan uiteindelijk kapot, maar met een top-Japanner uit de jaren tachtig is dat een flinke uitdaging.
We vonden deze Z31 in de gortdroge hitte van Californië. De plek waar klassiekers niet roestig sterven, maar in alle rust rijpen dankzij het perfecte klimaat. De Amerikanen mogen dan rare snuiters zijn, van auto’s houden ze. De vorige eigenaar nam hem in 1992 over en koesterde de Nissan als onderdeel van het gezin. Er is mee gereden, er is van genoten en er is verdomd goed voor gezorgd. De onderhoudsboekjes? Die zijn ergens tijdens de zeereis over de Atlantische Oceaan in het zwarte gat van een transportcontainer verdwenen. Een doodzonde voor de papier fetisjist, maar de realiteit van de wagen zelf spreekt gelukkig een veel duidelijkere taal.
Het is tikken, lopen en gaan. Zodra je het stuur vastpakt, merk je dat de techniek in uitstekende conditie verkeert. Alles reageert direct, de V6 sleurt gretig aan het asfalt en hij stuurt akelig exact. Natuurlijk zijn er cosmetisch wat lichte slijtagepuntjes en gebruikssporen te vinden. Logisch, met 141.656 mijl op de klok heeft deze wagen geleefd. Hij heeft niet weggekwijnd in een steriele vitrinekast, maar heeft kilometers gevreten. Dit is wat je noemt een daily driver met klassiekerstatus. Met luxe aan boord, denk aan een airco die goed werkt, cruise control, elektrische stoelverstelling en het geweldige T-bar dak. Wat je koopt is een keiharde, technisch snaarstrakke rijdersauto die klaar is voor nog heel veel mooie jaren. Geen plastic computer vol software-updates, maar puur karakter en Japanse power.
Neem contact met ons op voor de actuele status van de auto.
